北京日报客户端9月11日消息，街头早已见不到ofo小黄车的身影。可就在几天前，周女士的微信账户突然被扣了52元钱，莫名其妙的她查来查去，发现竟然是ofo季卡在自动续费。这款扣得让周女士哭笑不得。
新闻一经报道就引起热议，“押金还没退呢，还要自动续费？”“以为是冻死的蛇，不想又被咬了一口。”“199押金，还我血汗钱！”
曾经满大街可见，被誉为“新四大发明”之一，让无数投资人追着砸钱的小黄车ofo，在不久后却被称为“最大的庞氏骗局”。如今销声匿迹已久的ofo公司再次出现在大众视野，并引发众怒。
01
怀揣“白日梦”的天才
2014年，从北大光华学院硕士毕业的戴威创立了ofo，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，并成功一炮而红，在那时候，戴威就是成功创业者的代名词。
戴威和苹果CEO库克
著名投资人朱啸虎看到了商机，他成为了ofo的A轮投资人，这位“纯粹”的投资人的信条只有一个，那就是：套现走人。这也为日后ofo的衰落埋下伏笔。
朱啸虎积极帮戴威做说客，并拉拢到王刚、真格基金，给ofo增加了弹药，此外，还多次对外承担ofo首席发言人的角色，鼓吹共享单车的风口到来。
朱啸虎与他创造的风口终于还是搅动了创投圈。彼时，几乎每个投资机构都会看一看共享单车的项目，ofo和摩拜的份额基本靠抢，如果机构的决策者没有及时赶到北京，那就根本分不到额度。
钱一波波地争先恐后涌进ofo的账户，充足的资金让ofo如同一头猛兽，在中国乃至世界的角落横冲直撞。那时候，几乎所有城市都能见到小黄车的身影，媒体上通稿满天飞，鼓吹独角兽的到来。
成功来得太容易了，过去一个公司从零做到千万用户级别，快的也要五年以上，而在“共享经济”的奇迹下，两年就足够了。
朱啸虎
一时间，戴威风头无两。
这样的成功让戴威有些冲昏头脑。他真的以为自己创建的“共享单车”经济模式是成功的，真的是因为自己有本事。这样的骄傲让他在后面与各方资本的斡旋中，不懂得见好就收，连稍微低一下头都不屑。
戴威忘记了，“共享单车”是资本用钱砸出来的，资本的使命就是赚钱，不是帮助一些人实现梦想。
而这位做着“白日梦”的创业者，如今背负着几十亿的天价债务，不知道他对今天自己的处境，会作何感想？
02
要想使人灭亡，必先让人疯狂
这句话，就是戴威创业史的真实写照。
得到大批融资后，ofo开始疯狂的花钱，颇有些“穷人乍富”的味道。
他们花费几千万请鹿晗做代言，在海外他们会花费几千万美元在网站上买流量。没经历过社会毒打的戴威对管理显然不在行，大把大把的真金白银花了出去，导致后来，只能挪用押金来维持公司运营。
此前ofo办公大楼，北京理想国际大厦
在几番烧钱大战之后，ofo曾经的投资人朱啸虎表示“ofo和摩拜只有合并才能盈利”，毕竟经历过滴滴和快的两军对垒死伤惨重的战争，朱啸虎的建议是非常值得考虑的。然而骄傲的戴威却婉言“非常感谢资本，资本助力了企业的快速发展，但是资本也要理解创业者的理想和决心。”由此，见过世面的朱啸虎以30亿美金估值套现走人。
同时，戴威以“保持公司独立性”为由，拒绝了滴滴的融资，不过不久后，当戴威走投无路时，滴滴也用相同的话回复了他“滴滴绝对不会融资，会保持ofo的公司独立性。”
而共享单车在经历了前期的疯狂之后，迅速的走向了衰落， 人们通过网络，看到了上万辆的共享单车叠放在一起，就像一座座小山，这些小山似的单车还会不时的发出滴滴的声音，这是电子锁发生故障的声音，如果一声两声那还好，但是几万辆车在一起，就会像潮水一般的冲击着别人的耳朵。
堆积成山的小黄车
2017年12月，ofo资金链断裂、挪用用户押金的消息开始传出，创始人戴威紧急救火，回应称，“纯粹是造谣”、“ofo不会动用任何一笔押金。”
但舆论的质疑没有平息，销售车身广告的举动被解读为“紧急自救”，ofo 8个月得不到融资也被视为资本放弃的信号。
次年，ofo App开始出现提不出押金的情况。围绕着ofo小黄车，上千万人的讨债行动就此展开。
ofo大厦门口的讨债人
而没有了资本当后盾的戴威，开始拼命挣扎。因为强烈的焦虑，他开始暴饮暴食，一下子胖了五十多斤，而ofo，也在焦虑感的促使下，先后试水了虚拟货币、P2P、卖广告，甚至尝试借鉴蜂巢快递柜的模式，打造外卖保鲜柜，但这些项目不是倒闭亏钱，就是不了了之。
2019年6月，戴威决定做最后一次努力，开始布局有桩单车的商业模式。可上线不久，ofo布局的数十个中西部城市，只有两个完成改造。
四个月后，ofo核心业务停摆了，大部分小黄车被以25块的廉价卖给废品站，这无疑宣告了ofo这家公司的死刑。
03
消失的ofo和被执行的创始人
回顾几个月前，创始人戴威还在ofo4周年公司庆典上，誓旦旦地说，“欠用户的钱一定要还，就算到了别的公司，也要把电话号码都记下来。”
但是在这之后，ofo开始了大范围的裁员，创始团队也相继出走，办公室则越搬越小，越搬越隐蔽，以至于自家员工有时也找不到。
据公众号“豹变”报道称，目前ofo已无线下办公室，剩下的员工实行线上办公。种种迹象表明，ofo做完了最后的清场，起死回生彻底无望。
2020年1月，创始人戴威退出法定代表人、执行董事和经理，由朱爱莲接任，独留一具ofo的空壳。2020年7月，戴威第35次被法院限制消费，不得乘坐飞机高铁。
这个曾经意气风发的90后创业新秀，最终扔掉了所有包袱，选择了彻底消失，仿佛在说，ofo欠的钱，关我戴威什么事。
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原标题：《ofo小黄车仍在自动续费？消费者哭笑不得：押金还没退呢！》
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