作为新赛季F1最后一支发布新车的车队Alpine终于在伦敦解开了A523的面纱。新车涂装相较于上赛季基本没有变化，仍旧以蓝色为主色调作为赛季的常规涂装，同时Alpine与上赛季一样推出了BWT为主的粉色特殊涂装，该特别版涂装将在赛季前三站（巴林、沙特、澳大利亚）中使用。
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Alpine将在赛季前三站使用BWT特殊涂装
新赛季Alpine的车手阵容是加斯利与奥康组成的法国帮，同样作为法国本土品牌的Alpine自然是希望在2023赛季火力全开，为此在今天凌晨的发布会上，Alpine还邀请到了法国足坛名宿“齐祖”齐达内来到现场并官宣其出任品牌大使，此番“强强联手”更是展现出了车队的决心。
上赛季，Alpine在围场中的表现令人眼前一亮，他们实现了自己的第一个目标，击败麦克拉伦以第四名结束了2022赛季的争夺。不过，A522虽然速度很快能够让车队始终保有对前六名的争夺可并不稳定，一连串的退赛让“头哥”阿隆索非常恼火。高风险显然伴随着高回报，最终以14分的优势击败麦克拉伦这就是一个成功，但考虑到最终落后梅奔342分，Alpine显然想要在2023赛季更进一步，缩小与TOP3车队的差距是他们今年的目标。
去年在技术总监马特·哈曼的带领下，Alpine在每一场比赛都保有竞争力，尤其是对于底板的升级为赛车的速度带来了极大的提升，另外车队的进步还要归功于老将阿隆索的指导，他为车队带来了宝贵的经验。对于新车A523，车队表示相较于去年有了“重大改进”，除了前后悬架发生了变化之外，他们还释放了前翼和前气流结构的一些性能，同时新赛车还提高了尾翼的效率。
当然，拥有了更高效能的赛车只是硬件方面的提升，作为法国同胞的加斯利和奥康能够发挥出多少又是另一回事。上赛季奥康和阿隆索的合作有些“不愉快”，这也让奥康的性格遭到了一定的质疑，此番两位从卡丁车时代就认识的车手是否能够有好的化学反应呢？这或许也是Alpine新赛季最值得车迷关注的焦点。
至此，2023赛季F1十支车队的新车均已发布，发车格加载完毕！让我们再一同回顾这十台战车，静静等待3月5日五盏红灯熄灭拉开新赛季的大幕！
2023赛季F1各车队新车
在此之前，本赛季F1季前测试将于2月23-25日在巴林进行，鉴于每支车队在使用新赛车进行展示的行驶里程不能超过15公里，因此外界近日对于各队新车的观察还是相当有限，而季前测试便是大家进一步观察各队新赛季备战情况的好机会。显然，对于三大车队的关注仍旧是焦点。
新赛季F1是否能重回三足鼎立的盛况呢？现在看来，这要取决于梅奔能否在赛季初就具备足够的竞争力，从全新发布的W14来看，刻意露出碳纤维套件的黑色涂装已经达到了一定的减重效果，同时还延用了此前激进的“无侧箱”设计，而最重要的是梅奔研发数年的火箭降温系统是否稳定，这项降低引入引擎空气温度从而提升引擎燃烧效率的航天技术，配合上全新底板的赛车若能正常发挥，那梅奔无疑将会再一次成为每场比赛的焦点。
情人节当天展示新车的法拉利同样让车迷看到了他们的信心，全新的前悬结构势必会让法拉利获得更好的空动效果，与梅奔截然不同的“浴缸”侧箱也进行了一定的升级，而最关键的是这辆SF-23让“跃马”很有信心，动力单元负责人恩里科·瓜尔蒂埃里在接受采访时表示，他们已经解决了上赛季的可靠性问题。事实真的如此吗？毕竟稳定指的并不简简单单是赛车性能，勒克莱尔和塞恩斯经历上赛季的“磨难”后需要在今年证明自己，而接手比诺托位置的瓦塞尔又能否成为车迷口中的“瓦圣”呢？这是法拉利的取胜之匙。
卫冕冠军红牛近些年可谓势不可挡，上赛季初期在各队遭遇“海豚跳”问题后，红牛是最先做出回应改善这一问题的车队，无疑体现出了整支车队的应变能力和霍纳的领导力，在“空动大神”纽维的理念下，红牛上赛季RB18可谓是叱咤全场。新赛季虽然红牛因2021年违反“预算帽”规则将接受700万美元的罚款和空动测试时间减少10%的处罚，但已经背靠背拿到年度车手总冠军的维斯塔潘势必将带领红牛保有强大的竞争力！
对于中国车迷而言，最为关心的还是周冠宇所在的阿尔法·罗密欧。瓦塞尔前往法拉利以及前麦克拉伦领队塞德尔担任车队CEO，发生巨幅人员变动的阿罗在新赛季至今还没有一个明确的领队，只有原车队总经理布拉维被任命为“车队代表”，外界不少消息表示，本赛季阿尔法·罗密欧车队可能不会直接任命新的领队，这或将是车队本赛季最大的“隐患”，毕竟就连布拉维自己在接受采访时也表示，这对他是个全新的角色，除了总经理的职能之外，他没有当过其他车队领队的经验。
还有两周，2023赛季世界一级方程式锦标赛即将拉开战幕！您是否已经迫不及待了呢？让我们静静等待五盏红灯熄灭的那一刻，期待围场“三国杀”再度上演，期待周冠宇更进一步冲击前六！
原标题：《新赛季F1发车格准备就绪！围场“三足鼎立”再度上演？》
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