据分析，2018年以来，中国汽车市场深度调整将持续三年，2020年结束。2019年是三年调整的中间年，预计汽车市场将持平。下面是对2019年中国汽车市场的最终预测，也是一份声明。
1。很难出台鼓励汽车消费的政策。
一些人希望国家出台减半等优惠政策，刺激国内汽车市场，但在这种情况下，是否出台刺激汽车消费的政策能起到一定的作用还需要质疑，另外，早期释放购买力的不利因素更大。对汽车行业的正常发展有利，不太可能在2019年出台相关政策。
2。保持国内汽车生产和销售零增长或负增长
2018年，国内汽车销量28年来首次出现负增长，降幅约3%。汽车年销量（批发）约2800万辆，预计2019年汽车保有量约2800万辆，同比零增长或负增长。
三。国内汽车销量有望超过SUV。
持续数年的SUV热在2018年突然结束，据中国汽车协会统计，去年11月1日SUV销量901.5万辆，比去年同期下降0.83%。预计全年SUV销量将下降1个百分点以上，降幅基本与汽车持平，随着SUV热的消退，预计2019年汽车销量将优于SUV。
4。自有品牌乘用车市场份额有望反弹
今年自主品牌乘用车销量下降5%以上，市场占有率较上年下降近1.5个百分点，由去年的43.4%降至41.9%左右，吉利、长安、长城、川崎、上汽乘用车等自主品牌2019年继续努力，预计将实现成龙。通用电气市场份额下降的情况。
5。新能源汽车销量继续大幅增长
随着大量新能源汽车进入市场，在2018年大幅增长的基础上，预计2019年新能源汽车销量将继续快速增长，预计新能源汽车年销量将超过160万辆，比去年同期增长30%以上。
6。国内汽车企业兼并重组力度加大
由于国内汽车市场增长乏力，利润率大幅下降，近年来一些刚进入汽车市场的传统能源汽车品牌将遭遇严冬，部分品牌将被迫退出或被其他汽车企业兼并重组。
7。新型汽车制造力量的显著分化
由于资金短缺和融资困难，近年来涌现的新型汽车制造力量将面临巨大的分化，少数资本雄厚、产业链完备、已开始交付产品的汽车公司将在严冬中生存下来，一些拥有TIGH的汽车公司T基金和薄弱的后续行动可能无法在这个冬天存活下来。
8。豪华品牌汽车继续表现优于大市场
2018年，国内汽车消费增速放缓，但并未下降。为证明这一点，豪华品牌的表现优于大众品牌。这种趋势将在2019年继续，尽管一些豪华品牌表现不佳，但总体仍将优于市场。
9。外国汽车公司加速进入新能源汽车市场
随着新能源汽车合资企业股权比例的放开和对新能源汽车的支持力度的不断加大，2019年更多的外国汽车企业将通过合资合作积极进入中国新能源汽车市场，此外，中外合资企业还将引进MOR。e新能源车型，将导致国内新能源汽车市场竞争更加激烈。
10。预计汽车出口将继续增长
中国汽车出口多年徘徊，2018年超过100万，比去年同期增长20%以上，由于国内市场低迷，许多汽车企业将于2019年增加出口。预计汽车出口将比去年好。（完）
