被国家点名的“铁路货运名片”，有什么硬核实力？

由中央网信办主办的“铿锵奋进的脚步续写春天的故事”网络主题宣传日前正式启动，作为本次活动的六个分会场之一，黑龙江省齐齐哈尔“强国中坚高质量发展看国企”网络主题采访活动同步启动。

4月6日，国务院国资委微信公众号“国资小新”在推文中，推介了中车齐车集团。

自中国中车2017年启动货车业务重组以来，中车齐车集团以中车齐齐哈尔交通装备有限公司为主体，联合中车齐车公司、中车沈阳公司、中车石家庄公司、中车二七车辆公司、中车山东公司，历时5个月完成了货车业务重组整合主体工作，并于2018年5月9日正式挂牌成立。

齐车集团核心主业为铁路货车造修，新造产能为3.3万辆/年、修理3.4万辆/年。齐车集团改组后拥有1家国家工程中心，2家国家级企业技术中心，3家国家认可试验室与计量理化检测中心，是我国乃至世界上最全最系统的货车车辆综合试验基地。

中车齐车集团齐车公司自主研发的亚洲首个整车疲劳与振动试验台能模拟不同国家的路况，货车试验20天就能获得实际运行25年的数据。

中车齐车集团齐车公司“铁路货车整车疲劳与振动试验技术及系统集成研究”项目凭借有效提升铁路货车产品设计开发、仿真分析和试验检测手段，实现技术实力和产品水平的双重跨越，一举夺得中国质量协会质量技术奖二等奖。

铁路货车整车疲劳与振动试验台于2012年落户中车齐车集团齐车公司，该试验台由我国完全自主创新研发，具有世界领先水平，铁路货车在这个试验台上试验20天，就能取得在线路上运行25年的各种数据。

此后，走向全国和世界各地的铁路货车，不必远赴千里或漂洋过海在运营当地进行长期现场试验，只需在此间完成例行“体检”，即可测算出其在世界范围内不同气候地理条件、不同铁路运营环境下的运行性能和使用寿命等硬性指标，从而分析出这一货车能否充分满足用户的使用需求，达到正式上线运行的标准。

除了具备铁路货车车体疲劳试验、整车振动试验、转向架参数测试、货车装载加固试验四大功能外，该试验台还可进行铁路机车、客车、公路车辆及其关键部件的相应试验，可满足不同轴重、不同轨距和不同用途铁路车辆的疲劳与振动试验需要。

该试验台为建立中国铁路货车疲劳寿命评价体系和振动试验规范研究提供了条件，推进我国铁路货车产品从数量向质量、技术领先转变，也将为我国铁路重载、快捷货车技术的快速发展提供支持。

该试验台的建成使用，不仅大大降低了运行试验成本，而且极大地缩短了铁路货车从研发、试制到投入运营的周期，系统地提升了我国铁路货车研发、试验、制造水平，为中国高端铁路货车品牌不断走向世界打下了坚实基础。

车主们，你知道你们的爱车是如何从生产车间来到我们身边的吗？答案有很多选项，铁路运输是其中之一。铁路运输绿色、环保、运量大、不受天气等条件影响，所以优势日益凸显。中车齐车集团主导研制的SQ6型双层小汽车运输车成为小汽车运输“公转铁”的主力军。

以往在装卸小汽车时采用跳板式爬梯，小汽车通过爬梯进入到JSQ6型小汽车运输车的二层车厢，浪费人工，耗费时间，效率低下，而且安全可靠性差。

中车齐车集团所属哈车公司研制的特种站台车完美解决了这个问题。特种站台车主要由伸缩梯、摆动梯、支撑架及相关传动装置、电控系统、液压系统和专用电动平车组成，结构紧凑、自动化水平高，具有装卸效率高、节省人工、安全可靠性强等特点。

特种站台车在非工作状态时是一辆可以自由驾驶于各端站台间的车辆，方便不同站台的使用和入库；工作状态时如“变形金刚”般可自动变形为小汽车装卸通道。依靠车载电池为车辆移动、液压传动及电动传动等相应动作提供动力，利用现有固定一层端站台、侧站台及辅助平车与JSQ6型小汽车专用运输车二层渡板连接，完成小汽车装卸作业。

特种站台车以它的独具优势，赢得了用户的青睐。目前，中铁特货公司已与哈车公司达成了批量采购意向，该车将会走向更加广阔的市场，为更多的小汽车装卸场提供服务，助力小汽车运输“公转铁”。

一直以来，中车齐车集团在产品研发方面，坚持“制造一代、研发一代、储备一代”的理念，重点瞄准“重载、快捷、多式联运、专业货运”四大方向不断推出新产品。现已拥有9大系列300多个产品阵容，专利数量和产品阵容稳居同行业首位。