不管是生活在上海的市民
相信大家都已经领略过
上海交通的四通八达了
绿色环保最佳出行方式
便捷的换乘和公交地铁的衔接
让大家顺利抵达目的地
最近，上海交通又有一大波新变化
经常搭乘公交地铁出行的朋友们要注意啦！
多条公交线路调整
据金山区新闻办消息，自7月31日起，对张堰二路部分走向、设站进行临时调整。据青浦区新闻办消息，自8月1日起，将青浦4路、青浦27路等多条公交始发线路搬迁至新建秀沁路汽车站，具体调整走向见下文！
01 张堰二路
线路原走向：
自新沼泾始发、经高桥路、石水路、金张公路、松金公路、德贤路、康贤路、东贤路、新华路、张溪路、漕廊公路、秦阳路、秦廊路至俞家站。
临时调整后走向：
自新沼泾始发，经高桥路、松卫南路、松金公路、德贤路，循原线至俞家站。
临时调整站点：
取消：高桥老村、高家宅、张堰石化水厂、张堰自来水厂、招呼站、农业银行
增设：松金公路沈家宅
02 青浦27路
原走向：
崧润路、秀福路、崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
崧润路、青湖东路、崧泉路、秀沁路至秀沁路汽车站。
03 青浦4路
原走向：
崧润路、秀福路、崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
崧润路、青湖东路、崧泉路、秀沁路至秀沁路汽车站。
04 青纪线
原走向：
盈港东路、华浦路、公园东路、汇金路、秀禾路、崧泉路至崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
盈港东路、华乐路、公园东路、华青南路、沪青平公路、秀沁路至秀沁路汽车站。
05 青黄专线
原走向：
沪青平公路、公园东路、崧润路、盈港东路、汇金路、秀禾路、崧泉路至崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
沪青平公路、公园东路、华青南路、沪青平公路、秀沁路至秀沁路汽车站。
06 青泸线
原走向：
青湖东路、崧涵路、公园东路、秀禾路、崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
青湖路、青湖东路、崧泉路、秀沁路至秀沁路汽车站。
07 青华专线
原走向：
公园东路、汇金路、盈港东路、崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
公园东路、崧文南路、青湖东路、沪青平公路、秀沁路至秀沁路汽车站。
08 青浦18路
原走向：
崧润路、秀福路、崧泉路至崧泉路公园东路（汽车站）
调整为：
崧润路、青湖东路、崧泉路、秀沁路至秀沁路汽车站。
市道路运输事业发展中心说，拟调整116路、51路，撤销952路、952路B线，即日起至8月6日公示。市民如有意见和建议，请拨打公示中相关运营企业的热线电话，或发送邮件至dyzx@jtw.shanghai.gov.cn。详见↓
116路调整
调整后起讫站：曲阳新村-宝杨码头
线路原走向（116路）：
自玉田支路起经赤峰路、曲阳路、逸仙路、（高境庙匝道上）逸仙路高架、吴淞大桥、同济路、淞滨路、牡丹江路、友谊路、友谊支路、盘古路至吴淞口路止。
回程: 自吴淞口路起经盘古路、东林路、友谊路、牡丹江 路、淞滨路、淞桥东路、淞兴西路、淞滨路、同济路、淞大桥、逸仙路高架、（场中路匝道下）逸仙路、曲阳路、玉田路至玉田支路止。
拟调整线路走向：
自玉田支路起经赤峰路、曲阳路、逸仙路、吴淞大桥、同济路、淞滨路、牡丹江路、友谊路、友谊支路、盘古路至吴淞口路止。
回 程: 自吴淞口路起经盘古路、东林路、友谊路、牡丹江路、淞滨路、淞桥东路、淞兴西路、淞滨路、同济路、吴淞大桥、逸仙路、 曲阳路、玉田路至玉田支路止。
调整理由：根据本市骨干客流通道公交线网优化工作要求，推进逸仙路“一路一骨干”优化方案实施，有效利用运能资源， 建设本市北部骨干公交线网，提高公交服务水平 。
换乘和配套方案：
116路调整后成为骨干通道主线， 调整后全线行驶地面，有效利用逸仙路公交专用道，沿途停靠地面所有途经站点，增加运能投入，提高运行效率，方便市民换乘。
服务热线：巴士五公司 65420790
51路调整
调整后起讫站：人民广场- 宝杨码头
线路原走向：
自鸿兴路、中兴路、宝山路、东江湾路、西体育会路、中山北一路、逸仙路、吴淞大桥 、同济路、水产路、永清路、宝杨路、吴淞口路、宝杨码头止。
回程：自宝杨码头起经吴淞口路、宝杨路、永清路、水产路、同济路、吴淞大桥、逸仙路、中山北一路、西体育会路、宝山路、鸿兴路止。
拟调整线路走向：
自武胜路起经黄陂北路、人民大道、西藏中路、西藏北路、天目中路、天目东路、宝山路、东江湾路、西体育会路、中山北一路、逸仙路、高逸路、高逸路（上匝道）、逸仙高架路、吴淞大桥（下匝道）、同济路、同济支路、牡丹江路、水产路、永清路、宝杨路、吴淞口路至宝杨码头止。
回程：自宝杨码头起经吴淞口路、宝杨路、永清路、水产 路、牡丹江路、同济支路、同济路、吴淞大桥（上匝道）、逸仙高架路、殷高西路（下匝道）、逸仙路、中山北一路、西江湾路、东江湾路、宝山路、永兴路、鸿兴路、宝山路、天目东路、天目中路、西藏北路、西藏中路至武胜路止。
调整理由：根据本市骨干客流通道公交线网优化工作要求，推进逸仙路“一路一骨干”优化方案实施，有效利用运能资源， 建设本市北部骨干公交线网，提高公交服务水平 。
换乘和配套方案：
线路调整后原中心城区鸿兴路永兴路终点站延伸至人民广场武胜路，对952路和952B路撤消实施配套调整，方便原市区乘客换乘。该线路调整后兼顾利用高架快速路提高运营车速，逸仙路走向改为吴淞大桥至殷高路段行驶高架，原地面站点由调整后的116路替代，中心城延伸段地面站点覆盖原952路站点，满足原客流的换乘需求。原51路水产路牡丹江路站、水产路同济路站不再停靠后，市民可通过813路换乘替代。
服务热线：巴士五公司 65420790
952路撤销
线路原走向：
自武胜路起经延安东路、成都北路、威海路 匝道上、南北高架、内环高架、逸仙路高架 、吴淞大桥、同济路至友谊路止。
回程：自友谊路起经友谊路、友谊支路、盘古路、团结路、友谊路、同济路、吴淞大桥、逸仙路高架、内环高架、南北高架、新闸路匝道下、成都北路、威海路、黄陂北路、人民大道、西藏中路至武胜路止。
调整理由：根据本市骨干客流通道公交线网优化工作要求，推进逸仙路“一 路一骨干”优化方案实施，有效利用运能资源， 建设本市北部骨干公交线网，提高公交服务水平 。
换乘和配套方案：
原952路淞宝路宝杨路站乘客请至宝杨路宝东路站换乘51路；
原952路海江路永清路站乘客请至永清路海江路站换乘51路；
原952路永清路永乐路站、永清路双城路站乘客同站乘坐51路；
原952路牡丹江路水产路站、海滨八村站乘客同站乘坐调整后51路，牡丹江路淞宝路可乘坐116路换乘51路（逸仙路高境庙往南 沿线都可换乘）；
原952路淞滨路牡丹江路站乘客请至淞滨路同泰路站乘坐116路换乘51路（逸仙路高境庙往南沿线都可换乘）；
原952路泰和路同济路站乘客请至同济路泰和路站换乘51路或者至轨道3号线淞滨路站往市区方向。
服务热线：巴士五公司 65420790
952路B线撤销
线路原走向：
自武胜路起经延安东路、成都北路、威海路匝道上、南北高架、内环高架、逸仙路高架 、吴淞大桥、同济路至友谊路止。
回程：自友谊路起经友谊路、友谊支路、盘古路、团结路、友谊路、同济路、吴淞大桥、逸仙路高架、内环高架、南北高架、新闸路匝道下、成都北路、威海路、黄陂北路、人民大道 、西藏中路至武胜路止。
调整理由：根据本市骨干客流通道公交线网优化工作要求， 推进逸仙路“一路一骨干”优化方案实施，有效利用运能资源， 建设本市北部骨干公交线网，提高公交服务水平 。
换乘和配套方案：
原952路B线终点站对面团结路东侧（友谊路团结路站）可乘坐116路（逸仙路高境庙往南沿线都可换乘51路）或者至团结路西侧宝山医院门口（友谊路团结路站）乘坐160至同济路泰和路换乘51路；
原952路B线友谊路牡丹江路站乘客可乘坐159路至同济路泰和路站换乘51路；
友谊路同济路乘坐159、160至同济路泰和路站换乘51路；
原952路B线同济路宝杨路站、同济路水产路站乘客请乘坐159、160路至同济路泰和路站换乘51路；
原952路B线同济路泰和路站乘客同站乘坐51路。
服务热线：巴士五公司 65420790
02
16号线/10号线启用新运行图
?16号线
据申通地铁集团消息，为进一步缓解16号线客流压力，7月31日起16号线将再次启用新列车运行图，增投6节编组列车。
启用新图后，16号线工作日早高峰时段将增加4列6编列车，6编列车的数量由14列增加至18列；工作日平峰时段将增加4列6编列车，6编列车数量由7列增加至11列；工作日晚高峰时段将增加5列6编列车，6编列车数量由11列增加至16列。
而双休日及节假日期间，将增加3列6编列车，6编列车的数量由4列增加至7列。随着6编列车上线数的增加，16号线客流运输能力将进一步提升，为乘客带来更好的通勤体验。
?10号线
为了配合10号线二期开通前的试运营演练，8月1日起10号线各站点首末班车时间将进行调整：部分站点的首班车时间提前、末班车时间延后（具体各站点首末班车时间请见下图）。请乘客留意首末班车时间及枢纽站换乘时间变化，以免耽误出行。
此外，现有的10号线终点站新江湾城站站台为双岛式结构，启用新图后，部分10号线列车到达新江湾城站将停靠2、3号站台，同时开启两侧车门，而对应两侧站台均可上、下客。提请乘客留意列车广播，并配合现场工作人员指引有序上下列车。请乘客们不要倚靠车门，以防车门开启时摔倒！
03
15号线再迎新进展
根据申通地铁集团，7月28日，15号线华东理工大学站（不含）至大渡河站热滑试验完成，这也意味着全线热滑圆满完成，进入全线“车通”调试阶段。这是继2019年12月28日“洞通”、2020年6月19日“轨通”后又一重大节点的胜利。
换乘王18号线 今年底有望通车试运营
据申通地铁集团消息，上海轨交18号线13标“平凉路站—丹阳路站”区间上行线盾构顺利出洞。这既是18号线一期全线最后一台始发盾构，也是上海“十三五”轨道交通建设规划各项目中最后出洞掘进的一台“收官”盾构。
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